Coopération et manque de volonté

Un peu de propagande utile. Je fais ici écho à un billet de Caroline du blogue L’Amalgame qui parle d’un projet qui se nomme AmigoExpress :

une entreprise de covoiturage qui souhaiterait avoir la possibilité d’aller en parler à Tout le monde en parle. C’est une belle solution pour aider à réduire les émissions de CO2.

Oui, c’est une belle solution, mais, comme le dit bien Sylvain du blogue Le Gros Bon Sens, dans son texte « Je ne marche pas » :

Demandons-nous plutôt pourquoi on arrive à diriger un véhicule téléguidé (et solaire de surcroît) sur la planète Mars, mais qu’on n’arrive pas nous offrir une auto qui ne pollue pas?

Pour ma part, comme je viens tout juste de l’écrire en commentaire à P’tit rien : « je n’ai plus le choix, l’achat d’une voiture pour moi s’en vient à grands pas… J’aurais bien aimé acheter, pour une première voiture, un modèle complètement électrique. »

C’est plate à dire, mais vraiment c’est une petite grande déception.

13 Responses to “Coopération et manque de volonté”


  1. 1 Phil septembre 21, 2007 à 17:11

    Voici un site référence pour transformer, apparemment facilement, une automobile hybride en «plus-in». Information technique, spécifique pour rendre votre hybride une voiture totalement életrique.

    http://www.eaa-phev.org/wiki/Main_Page

  2. 2 La p'tite semaine septembre 21, 2007 à 17:39

    Electrique? ça coûte une fortune. C’est à croire que c’est arrangé avec les prétrolières:(

  3. 3 Philippe septembre 21, 2007 à 17:55

    Les pétrolières et toutes les milliers de compagnies qui sont reliée à l’économie des voitures à essence. Un film très intéressant à louer:

    Who killed the electric car?

  4. 4 Ce Bref Réveil septembre 21, 2007 à 17:56

    J’aimerais bien savoir si une étude sérieuse a été faite pour comparer les coûts énergétiques de fabrication, distribution, utilisation et disposition des voitures conventionnelles et hybrides.

    Qu’arrivera-t’il lorsque des millions de voitures hybrides (ou électriques) iront à la casse (et surtout les batteries qu’elles contiennent) ? Les téléphones portables et les ordinateurs représentent déjà de sérieux problèmes de polution dûs aux métaux lourds qu’ils contiennent. En sera-t’il de même de la nouvelle génération de voitures ?

    Je n’ai pas de réponse. Je ne fais qu’interroger à la cantonade.

  5. 5 Phil septembre 21, 2007 à 18:01

    Il est certain que la solution réside dans la recherche scientifique/technologique à savoir comment réutiliser les batteries et autre composant. Pour l’instant le poid des corporations est plus imposante que le poid, politique par exemple.

  6. 6 Sir Sébastien septembre 21, 2007 à 19:03

    J’aimerais apporter un brin de réponse à « bref réveil ». Il faut que vous lisiez ce qui suit pour cesser de croire que l’évolution vers l’hybride est une mauvaise chose:

    http://www.polymtl.ca/ciraig/pdf/ciraig_media-reponsealapresse-7aout06.pdf

    J’ai moi même participé humblement (j’étais étudiant) pendant plusieurs mois à l’élaboration d’un prototype de véhicule électrique dans les années 90 à l’IREQ. L’équipe était malheureusement modulée par la politique. Les hauts et les bas des gouvernements du temps avaient une influence directe sur le parachèvement et le financement d’un tel projet avant-gardiste. Cette innovation fût terminée seulement après avoir été transférée sous une entité semi-privée, plusieurs années plus tard. Malgré cela, seules quelques opportunités en Chine et en France se sont présentées pour la commercialiser. C’était une patate chaude à l’époque car trop dangereuse pour le lobby que vous connaissez. Il n’y a encore pas de volonté politique autour du projet.

    En ce qui concerne les batteries, tout cela se recycle aujourd’hui. Ce n’est plus un problème. Mais connaissez-vous la pile Lithium-ion-polymère développée aussi par une filiale d’Hydro? Un projet prometteur qui fût tué dans l’œuf pour des raisons obscures? Ce fût abordé dans le film que Philippe mentionne plus haut. C’est assez triste.

    En conclusion, malgré toute la volonté du privé ou semi privé, les lobbies opposés à de tels projets sont encore trop puissant. La seule opposition capable de vaincre ces lobby en ce moment, c’est l’opinion publique pro-environnementale. Plus il y aura de voiture hybride qui rouleront, plus la pression sera forte pour sortir un véhicule électrique à moyen terme. La technologie existe, il faut juste du temps. C’est le phénomène de l’opposition aux changements qui prévaut malheureusement; la première loi de la nature dit que toute chose dans l’univers tend à la facilité. Pauvre de nous…

  7. 7 Le JP d'amérique septembre 21, 2007 à 20:01

    J’ai eu à faire face à ce problème il y a quelques mois. Ayant peu de moyen, je me suis tourné vers une compacte en me disant ceci…

    La technologie n’étant pas disponible à cause de mon budget limité, je compenserai donc sur la fréquence des déplacement.

    Les gens semblent beaucoup attendre après l’hybride… Pourtant, ce qu’il faudrait faire d’abord, c’est changer nos habitudes. Laisser marcher la voiture en arrêt, aller avec au dépanneur du coin… Encore beaucoup trop de gens sont négligents.

  8. 8 Folliculaire septembre 21, 2007 à 20:38

    Il y a un docu : electric car, je crois. Les gens doivent se questionner sur l’utilité de la voiture, d’en avoir une et des réseaux de transports disponibles.
    Également, beaucoup voyage seul en voiture, sans se soucier s’ils peuvent co-voiturer.

    L’industrie pétrolière contrôle bcp, est-ce qu’elle laisera la voix libre aux voitures électriques? J’ose y croire…

  9. 9 Ce Bref Réveil septembre 21, 2007 à 20:42

    Merci Sir Sébastien, article intéressant.

    Petite rectification, je ne crois pas que l’évolution vers l’hybride soit une mauvaise chose, je m’interroge seulement.

    Quant à l’étude mentionnée (Hummer contre hybride), c’est exactement le genre d’étude que je ne considérais pas comme sérieuse.

  10. 10 DavidB septembre 21, 2007 à 20:53

    Tout est arrangé c’est sur… tant qu’il y aura du pétrole il y aura des voiture a essence… J’ai aucune source… juste une grosse supposition!

  11. 11 Renart L'éveillé septembre 22, 2007 à 8:49

    Phil,

    merci pour le lien, j’irai voir ça et, qui sait, peut-être écrire un petit truc là-dessus.

    La Petite semaine,

    c’est LE problème!

    Philippe,

    faudrait bien que je le regarde ce film un jour…

    Merci Sir Sébastien pour ce commentaire et bien sûr à tout le monde!

  12. 12 Élyse septembre 22, 2007 à 15:28

    Je voulais te conseiller «Who killed the electric car?» mais Philippe l’a déjà fait.

    Plusieurs réponses y sont. Toutefois, elles ne sont pas bonnes à entendre. Une triste réalité: nous sommes gouverner par le pétrole.

    Une solution possible et intéressante: la convertion d’un moteur diesel pour faire avancer notre bagnole avec de l’huile à patates frites. C’est beaucoup plus de sport aller mettre du carburant mais c’est un petit pas vers une responsabilité écologique.

    Bonne journée

  13. 13 Renart L'éveillé septembre 22, 2007 à 16:32

    Élyse,

    j’ai déjà vu un reportage sur la conversion d’un moteur pour l’huile à patate frite et ça ne semblait pas simple, pas du tout même…


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